又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机「法国2架飞机相撞致5死」

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又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机

图为印度斯坦航空公司正在生产LCA战机

空军大家都知道，基本上集成了当代最先进的技术与一身，而且受制于发动机的恶劣工作环境，各国空军无一例外，偶尔都会发生坠机事故。就连装备最先进，维护保养水平最高的美国也频频发生坠机事故。但是要和坠机大户印度比起来，那真是小巫见大巫，为何印度坠机这么频繁呢？主要归纳为两点，一是制造水平以及维护能力，二是老旧型号太多。

图为印度坠毁的米格21战机

在印度，坠毁大户主要是米格21战机，这款研发自上世纪五十年代的战机，至今依然有多个国家装备，印度就是其中的大户，自己组装超过800余架，这批飞机现已十分老旧，按道理来说坠毁一点也不是问题，但是其坠毁数量已经超过了470架，坠毁数字令人乍舌。

飞机老旧是其次，最主要还是保养和零件制造，要知道组装这批飞机的是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司，维护保养很多也是这家公司负责，可见其组装水平和维护保养水平又多差。

图为印度坠毁的苏30MKI

除此之外其组装的苏30MKI在飞行过程中曾出现多架飞机平尾金属疲劳出现裂痕的恶性事故，印度指责俄罗斯的技术不行，俄罗斯指责印度的制造能力不行，其实这个锅还真轮不到俄罗斯来背，因为俄罗斯生产的前几批原装苏30MKI并没有此类问题，可想而知印度制造能力，制造不行，维护保养又不行，如此高的坠机率就成了必然。

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这个问题，我猜是因为三哥刚刚又摔了一架米格-29K吧。

先说一个世界级别的未解之谜：凡是被印度开过光的武器，无论是天上飞的，地上跑的，还是水里游的，肯定到最后出现各种各样大家都意想不到的幺蛾子，目前还没有哪种武器出现例外。

之所以出现这方面的问题，一个很重要的原因就是印度自己的管理混乱。

金灿荣教授曾经说过，没出国之前，一直觉得中国人非常马马虎虎，但是到了印度之后，才知道什么是真正的马马虎虎。

印度人因为武器来源泰国庞杂，以战机为例，印度目前装备的战机包括法国的幻影系列、虎式攻击机、米格21、米格29以及苏30等各种型号，未来还有包括阵风战机以及瑞典的鹰狮或者F-16战机，可以说，这个世界上能够生产武器国家，其产品在印度都能找到影子。

当然，没有中国的，原因大家都清楚，1962年被**了，到今天都没有缓过来，怨念大着呢。

因为太过庞杂了，导致管理混乱，维护等方面都是一个非常大的问题，所有的问题最终积累成大问题，最终酿成大祸。

美国彭博新闻社网站曾经发表报道揭露，印度飞行员在登机前仅仅训练35个小时，这个时间短到连紧急降落都不会。当然这是商用飞机飞行员，不过军方飞行员也估计好不到哪里去。

另外一方面，印度有个神奇的组织，印度的国防研究与发展组织（简称DRDO），凡是这个组织碰过的武器，比如战机，最后全部坠毁，基本没有例外。

更奇葩的是，印度一直没有放弃其国产武器的野心，因此一般从国外引进武器之后，都会让这个组织碰一下这些武器，要么维修，要么参与组装，然后会发生什么大家都知道了。

更神奇的是，这家单位为印度研发了一系列大名鼎鼎的国产武器，包括LCA光辉战机、阿琼主战坦克、曙光无人机等等，无一例外的是，这些武器都有共同的命运，那就是被军方束之高阁——肯定了，不发生布朗运动就要坠毁，脑袋拴在裤腰带上，而且这个裤腰带还是坏的。谁愿意用？

近些年来，印度军队的舰艇炸锅炉、空军摔飞机等等事件，已经成为了我们日常生活中不可缺少的笑料。

这不，根据亚洲某媒体报道：9月25日，在印度“瓜廖尔”地区，坠毁一架隶属于印度空军的双座型米格21，两名飞行员成功跳伞逃生。这也是今年以来，印度空军米格21战机发生的第2起事故！被称为空中“AK47”的米格21战机，一直以来都享有着皮实耐用的美声，米格21战机在其他国家很少会有因为飞机自身问题而坠毁的事件。

而就这样一款结实耐用的米格21战机，一装备到印度手里就千呼万不灵了，频频出现各种故障导致损坏或坠毁。甚至印度装备的一共上千架米格24战机，已有超过半数因为各种原因而损坏、坠毁，剩下的一半数量也大部分早已处于趴窝状态。
长期以来，印度空军
一直都以摔飞机而出名，不但摔了米格21、“美洲虎”、幻影2000的老旧战机，就连更加新型的苏30MKI、“阵风”等这些新进的4代半战机，在印度手中也是毫不犹豫的说摔就摔。
印度空军大量坠毁各种战机
，综合原因就是其对战机的维护保养堪忧，凡是印度著名的“斯坦”航空公司维护保养过的战机，大都逃不过坠毁的命运。

印度也不是一个非常富裕的国家，但它经常会花大量之间去购买国外先进装备，对国内自身的军工业建设根本不作为。
正是因为这样的原因，导致了印度长期以来逃>不外br/>：自己造又造不出来，造出来的也不能用，买的也不懂用，长期下去只会削弱自身的技术与军工实力。

头条“军器战位”报道！

作者：牧小明

编辑：牧小明

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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印度摔飞机是个老话题，这次又摔了一架用了40多年的老飞机米格-21，空军共拥有近千架，已经摔了一半还多。米格-21飞行员家属们欲哭无泪，一气之下，把米格公司诉之法庭。告到法庭也没用，老苏联早就解体，不复存在。要找恐怕只有从自己身上找原因，米格-21在国际上有皮实结实耐用的美名，印度摔飞机，不等于其它装备国家也摔。中国造米格-21，全部实现国产化以后，现在空军还有不少，就没摔过，除了满足自用，还用于大量出口，2011年才关掉生产线。印度学会组装，没能自产，米格公司关掉生产线以后，只能在国际上倒处淘换零件，摔了飞机，甚至要把锅摔给我们，呵呵，这事没法说。

摔的不只米格-21

如今印度空军飞机老化相当严重，米格系列飞机，还有米格-27、米格-29、幻影-2000、“美洲虎”等，都在几十年以上。印度从没有一型实现自产，甚至维护水平堪忧，凡是印度斯坦航空公司动过手的，全都摔掉。自个造不了，造出来不能用，比如LCA，造了35年，空军打死不要，被勒掯着勉强要了一些。自家不行，造成老飞机迟迟不能退役。2000年有计划，要保持42个飞行中队，现在反而降至32个中队，三代机十个中队也没有。购买飞机几十年，买飞机的银子堆成了山，也没有买来空军现代化。

新飞机也摔

苏-30MKi成为主力，机龄够新。有一个奇怪的现象是，凡是印度买的原装货，都没问题。而印度组装货，已有一半趴窝，时不时要掉上一架，累计也达到了8架之多。组装了苏-30如今也有二十多年，生生组装不来，今年只好原装进口了十多架，对付着使用。中国也有苏-30，用得就很好，印度盲目贪求高大尚，充做了苏-30SM的小白鼠，好怪得了谁呢？原非什么富裕国家，大笔的钱都买了洋装备，到头来只能削弱的是自家技术实力，买到今天不说造的话，LCA纯粹是攒巴而来的飞机，全部关键部件都来自国外，造了也不能飞。

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本月25日，印度一架米格-21教练机在进行训练时发生坠毁，幸好机上两名飞行员弹射成功，全部逃生。

当然这架米格-21战机并不是本年度第一架坠毁的了，早在今年年初印巴冲突中，就有一架印度米格-21战机被巴铁的F-16战机击落，并且俘虏了印度飞行员阿比南丹中校，而此次坠毁的米格-21战机两名飞行员为一名上校和一名少校。

根据印度媒体报道，这起事故已经是本年度第12次战机坠毁事件。为何印度会有如此高频率的战机坠毁事件。

印度米格-21战机机型过于老旧，各种航电系统年久失修，发生意外也是理所当然。米格-21战机是印度上世纪从苏联引进的一款喷气式战斗机，距今已经在印度服役了56年。虽然印度对米格战机进行了一系列更新，但是很多问题始终未得到解决，这也是印度战机频繁坠毁都重要原因。

印度从1961年购买了苏联的米格-21战机，而且还得到了米格-21战机的技术转让，也就意味着印度可以在本土生产装备米格-21战机。当然根据印度的工业水平，印度虽然说具备一整套米格战机维修设施，但是从这么多年来的坠机事件也能够看出其检修设施的可靠性如何。印度作为一个万国牌国家，小到单兵装备，大到飞机大炮，很多军事装备都是进口，而飞机上一些精密设备印度很难生产，一旦有任何差错，都有可能会产生机毁人亡的灾难。

当然印度也意识到了米格-21战机退役的重要性，随着印度自家LAC光辉战机的问世，印度很有可能不再花钱更新米格-21战机，更多的则是进口其他先进战机和生产自家战机。

到此，大家对法国两战机相撞坠毁的解答时否满意，希望法国两战机相撞坠毁的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。